我國(guó)船用電纜主要品種有中壓電力電纜、低壓電力電纜、控制電纜和通信電纜等。目前，國(guó)內(nèi)電纜企業(yè)生產(chǎn)船用電纜技術(shù)水平已與國(guó)際水平相當(dāng)，除較小部分特殊場(chǎng)合設(shè)備自帶電纜外，外企已無(wú)法和國(guó)產(chǎn)電纜進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，基本退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。產(chǎn)品和技術(shù)層面，除部分油氣平臺(tái)用耐碳?xì)浠鹧婧蛧娚浠鹧骐娎|、極地船舶用耐超低溫電纜等尚未完國(guó)內(nèi)產(chǎn)化外，其余電纜基本實(shí)現(xiàn)完國(guó)內(nèi)產(chǎn)化。

  現(xiàn)如今，世界造船中心正在加速向中國(guó)轉(zhuǎn)移。我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)，依靠其黃金水道與黃金海岸交匯的地緣優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為世界造船業(yè)投資轉(zhuǎn)移的集聚區(qū)。國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)相對(duì)較好，受到我國(guó)海洋開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施的影響，國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)面臨巨大發(fā)展空間。

  我國(guó)能成功制造的新型船舶種類(lèi)不斷增加，例如：成品油船、化學(xué)品船、海洋工程船、遠(yuǎn)洋漁船、大型集裝箱船、客滾船、滾裝船、液化石油氣船、液化天然氣船、大型冷藏船、散貨船、漁政船、**船、自卸船、大艙口多用途船、穿梭油船、高速無(wú)艙蓋集裝箱船、高速水翼客船、海上儲(chǔ)油船、巨型油船和內(nèi)河船舶等；另外還有緝私艇、救生艇、游艇等小型船舶艦艇。

  船舶行業(yè)的迅速發(fā)展，進(jìn)一步拉動(dòng)了船用電纜的市場(chǎng)需求?！吨腥A人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》在“制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升”部分明確指出：推進(jìn)**機(jī)床裝備、郵輪、大型LNG船舶和深海油氣生產(chǎn)平臺(tái)等研發(fā)應(yīng)用。也就是說(shuō)，在未來(lái)五年，船用電纜將擁有大的發(fā)展空間和市場(chǎng)空間。

   此外，隨著造船由粗放向精細(xì)、綠色、智能發(fā)展，船用電纜向細(xì)分化、差異化演變，輕型化、復(fù)合化、特種化（大深潛、耐輻射）等將成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。傳統(tǒng)的附加值低、技術(shù)難度低的線纜產(chǎn)品多用于修船，在新造船上應(yīng)用會(huì)越來(lái)越少；新技術(shù)新船型提出的新需求線纜產(chǎn)品，因技術(shù)要求高，難度大，產(chǎn)品附加值也相應(yīng)提高，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)更加凸顯。船舶電纜研究所及各生產(chǎn)廠任重道遠(yuǎn)，大力開(kāi)展技術(shù)**、科技**、工藝**，為把我國(guó)的船用線電纜研發(fā)、制造水平提升到一個(gè)新的高度，為振興我國(guó)的船舶事業(yè)貢獻(xiàn)力量。