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全球四大巨頭將正式聯(lián)手打造一座全球*大的“超級船廠”


全球*大石油公司沙特阿美、全球*大的VLCC運營商Bahri,全球*大造船廠現(xiàn)代重工加上海灣地區(qū)*大鉆井平臺建造商Lamprell,四大巨頭將正式聯(lián)手打造一座全球*大的“超級船廠”。作為沙特“國船國造”戰(zhàn)略的一部分,這家新船廠未來將包攬沙特總計超過百億美元的新造船訂單。

5月31日,沙特阿拉伯國家石油公司沙特阿美(Saudi Aramco)宣布與沙特阿拉伯國家航運公司(Bahri)、阿聯(lián)酋(Lamprell)和現(xiàn)代重工合資建造海灣*大的造船廠,項目涉及52億美元,旨在幫助該區(qū)域在經(jīng)濟上降低對石油的依賴。
低油價讓沙特阿拉伯的經(jīng)濟大幅放緩,因此沙特政府試圖以制造業(yè)創(chuàng)造更多的就業(yè)機會、生產(chǎn)傳統(tǒng)商品和服務進出口行業(yè)。其策略是運用政府資金和國有大企業(yè)的采購預算,如國家石油公司沙特阿美公司,吸引外國技術發(fā)展戰(zhàn)略工業(yè)。
沙特阿美表示,已經(jīng)和國有企業(yè)Aramco控股的沙特阿拉伯國家航運公司Saudi Arabia (Bahri)、倫敦上市的阿聯(lián)酋工程公司Lamprell公司和韓國現(xiàn)代重工簽署合作協(xié)議。
據(jù)悉,這家總面積4.3平方公里的造船廠將位于沙特阿拉伯東海岸的Ras Al Khair。船廠設施將包括7個設備齊全的干船塢,2個造船船塢,5個碼頭,1個升船機系統(tǒng),1個工作間,1個倉庫,1個公共服務區(qū),以及辦公樓、生活區(qū)和娛樂區(qū),可容納超過10000名員工。該造船廠將成為海灣地區(qū)生產(chǎn)能力和規(guī)模*大的造船廠甚至是全球*大的船廠。
新船廠預計主要生產(chǎn)將于2019年開始,將于2022年達到滿負荷生產(chǎn)。按照規(guī)劃,該造船廠一年可以建造四座海上鉆井平臺、包括3艘VLCC在內(nèi)的40多艘船。
該船廠項目總計投資52億美元,其中沙特政府將支付總成本的35億美元,剩余資金將由合資企業(yè)出資,其中,Lamprell出資1.4億美元,擁有該合資船廠20%的股份。沙特阿美出資3.51億美元,擁有50.1%的股份。Bahri投資1.39億美元,擁有19.9%的股份,現(xiàn)代重工投資7000萬美元,擁有10%的股份。政府的沙特工業(yè)發(fā)展基金已同意提供10億美元的債務融資。
Lamprell表示,作為該項目的一部分,沙特阿美公司的母公司將從合資公司訂造20座自升式鉆井平臺,以及海工支援船和海上服務船。Bahri將在未來十年內(nèi)在該合資船廠訂造至少75%公司所需的商船,即52艘商船,包括大量的VLCC。建造新船廠是沙特阿拉伯政府宣布的經(jīng)濟改革計劃的關鍵部分,正式運營后將給上萬人創(chuàng)造直接和間接就業(yè)機會。這家新船廠將幫助沙特阿拉伯減少120億美元的新造船進口開支,并推動當?shù)谿DP提升170億美元?;谏程亍皣瑖臁睉?zhàn)略的“超級船廠”顯然已經(jīng)正式啟動,未來10年總計數(shù)百億美元的新造船項目將在海灣地區(qū)這家新船廠建造。低油價逼迫沙特阿拉伯重新調(diào)整產(chǎn)業(yè)方向轉型制造業(yè),從“國油國運”進一步升級為“國船國造”。
 
 
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