今年油輪市場火爆的形勢讓船東已經(jīng)沒有了考慮的時間，選擇訂造新船似乎成為**的選擇。

2月12日晚，中海發(fā)展(股票)發(fā)布公告稱，公司全資子公司中海發(fā)展（香港）航運有限公司作為買方與中國船舶(股票)重工國際貿(mào)易有限公司和大連船舶重工集團有限公司作為聯(lián)合賣方于2015年2月11日簽訂船舶建造合同，約定由大連船舶重工集團有限公司為中海發(fā)展（香港）航運有限公司建造4艘30.8萬載重噸VLCC油輪，四艘船舶總價為3.7592億美元。

公告稱，此次交易對價及付款條款每艘VLCC價格為9,398萬美元，中海發(fā)展香港作為買方需按照船舶的建造進度分五期以美元支付船款，每期分別支付各自船價的20%、10%、15%、15%及40%。四艘30.8萬載重噸VLCC的總船價為3.7592億美元。4艘VLCC交船期分別于2017年5月、2017年7月、2018年5月及2018年9月或之前交付。

中海發(fā)展表示，公司自2013年以來加大老舊運輸船舶和單殼油輪報廢力度，新建油輪可以優(yōu)化公司油輪船隊結(jié)構(gòu)并提升船隊的整體競爭能力。

據(jù)了解，去年中海發(fā)展就開始準備通過新造船項目擴大其油輪船隊。中海發(fā)展落后于中遠集團和招商局能源。在過去兩年，中遠集團和招商局能源都已分別在外高橋造船和大船重工訂造了10多艘VLCC，相比這兩家，中海發(fā)展顯然已經(jīng)遠遠落后。

中國VLCC船隊規(guī)模已超過60艘，僅次于日本和希臘。中海發(fā)展目前共擁有2001年至2013年建造的14艘VLCC。